"Direksiyonunuz yaşam için dönsün!"
Ehliyet için doğru adres, kalite ve doğru eğitim. İleri sürüş teknikleri uzmanları ile özel direksiyon dersi.
Basında biz ve kursumuz ile ilgili tüm haberleri ve gelişmeleri buradan takip edebilirsiniz. Sizler için yenileniyor ve kaliteli hizmet vermeye devam ediyoruz.
Hatasız kul olmaz diye başlamak istiyorum bu yazıya. Siz hata yapmazsınız diye düşünüyorum. Şayet bir hata yaptınız.
Kesinlikle o hatayı düşünmeyin. Yaptığınızı düşündüğünüz hatayı düşünürseniz eğer daha fazla hata yapma olasılığınız artar. Motivasyonunuzun düşmesine neden olur. Hata yapmanıza rağmen araçtan indirilmediyseniz sınavı başarmanız için hala şansınız var demektir. Sınavı tamamladıysanız inmeden önce vitesi boşa alın, el frenini çekere sol aynadan yolun durumunu gözleyin eğer yol müsaitse araçtan iniş işlemini gerçekleştirin.
Sürücü kursiyerleri teorik yazılı sınava girecekler. Teorik yazılı sınavın açıklandıktan 1 hafta sonra haftasonu uygulamalı direksiyon sınavına gireceklerdir. Milli Eğitim Bakanlığı’nın direksiyon sınav takvimine göre, belirlenen tarihlerin zaman zaman ertelenmesi nedeniyle direksiyon sınav tarihlerini eğitim aldığınız Sürücü Kursu (MTSK) ile irtibata geçerek öğrenebilirsiniz.
Genellikle İlçelerin planlamalarına ve sürücü kurslarının kursiyer yoğunluğuna göre tarihler değişiklik gösterebilir.
Birinci vites her zaman kalkış vitesidir. Birinci vitesle kalkış yapılır ve motor devrini alıp biraz ilerledikten sonra ikinci vitese geçirilir. Birinci viteste motoru bağırtmak sınavınız açısından sorunlara yol açabilir. Aksi şekilde çok yavaşladığınız durumda da vitesi hızına göre düşürmeyi de unutmayınız.
Motor devri (RPM), motorun dakikada ki dönüş sayısıdır. Vites değiştirirken motor devri göstergesine bakabilirsiniz. Genelde ibre 2500 civarında ise vites yükseltme işlemini uygulayabilirsiniz. Aynı şekilde motor devri 2500 seviyelerinin altına düştüyse ve araç devirsiz çalışıyorsa vitesi düşürmeniz gerektiğini ibre yardımı ile anlayabilirsiniz.
Dönüşlerde, sollamalarda, ilk kalkışta, park yeri çıkışlarında gideceğiniz yöne doğru mutlaka verin.
Park ederken, %7 eğimli alanda kalkış yaparken, geri geri gelirken dörtlü flaşörleri yakmayı unutmayın.
Sinyallerle işiniz bitince mutlaka kapatın.
Durma ve duraklama yapılacağı zaman aniden freni köklememek gerekiyor. Bu gibi bir durum hem taşıdığınız yolcuları hem de trafiği tehlikeye düşürebilir.
Öncelikle takip mesafesini mutlaka korumalısınız. 60 km hızla gidiyorsanız takip ettiğiniz araç ile aranızda en az 30 metre bir mesafe bırakmanız gerekiyor. Ani bir duruş esnasında ara da bırakmış olduğunuz 30 metrelik ara size güvenli bir durma mesafesi sağlayacaktır. Böylelikle oluşabilecek kaza riskini de en aza indirmiş olursunuz.
Sağa veya sola duraklama yaparken aynalardan yolun uygunluk durumuna dikkat etmeniz gerekir. Aynalar ayarlanırken ne çok dışı ne de çok içi gösterecek şekilde olmalıdır. Trafiğin akış durumunu kontrol etmek içinse arada bir iç dikiz aynanızı kullanabilirsiniz. Böylelikle arkadan sizi takip eden araçları daha rahat kontrol altına alırsınız.
Bizimle İletişime Geçin0 (216) 491 30 29
SRC Belgesi
SRC Belgesi almak ister misiniz?
SRC 1 Belgesi, SRC 2 Belgesi, SRC 3 Belgesi ve SRC 4 Belgesi hizmeti vermekteyiz.
Mail İle İletişime GeçinTıkla Gönder!
ODY Belgesi
ODY Belgesi almak ister misiniz?
ODY 1 Belgesi, ODY 2 Belgesi, ODY 3 Belgesi ve ODY 4 Belgesi hizmeti vermekteyiz.
Yerimizde Ziyaret EtAdres için Tıkla!
ÜDY Belgesi
ÜDY Belgesi almak ister misiniz?
ÜDY 1 Belgesi, ÜDY 2 Belgesi, ÜDY 3 Belgesi ve ÜDY 4 Belgesi hizmeti vermekteyiz.